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昨天，隨著醇氫動力船舶“遠醇001號”的汽笛聲劃破京杭運河二通道的上空，杭州內河綠色航線暨“下沙—乍浦”海河聯運新能源船舶綠色航線正式開通運營。同時，96TEU三層集裝箱船舶“浙港內河080”完成首次停靠，這不僅標志著全國首條內河綠色醇氫動力船舶集裝箱運輸專線成功落地，更是杭州內河航運向“零碳時代”邁進的關鍵一躍。

“此次新開通的‘下沙—乍浦’綠色航線突破性引入‘遠醇001號’醇氫動力船舶，成功實現醇氫電動技術從陸地到水域的跨界應用，再結合港內‘裝卸—轉運’的零碳運輸鏈條，構建了減碳新模式。”杭州港務集團相關負責人介紹。據測算，在運營效益上，“遠醇001號”初始購置成本低，相比電動船舶成本下降24%；甲醇燃料成本相比傳統柴油船舶節約42%。同時運行噪音顯著減少，真正實現了綠色、安靜、高效的運輸目標，為內河航運綠色轉型提供了可量化、可復制的實踐樣本。

在如今交通越來越便捷的年代，走水路“運人”，速度太慢，不如自駕或是高鐵。但對于部分時效性要求不高的貨物來說，若出海可以“腳不沾地”，全程“走水”，運輸成本將成倍下降，大大增加企業利潤。例如， 浙江杭叉進出口有限公司近年來一直通過下沙港運輸貨物至海外。“從杭州出發的貨物要出口，以往需先通過陸路運輸到寧波港。陸路運輸速度雖快，一天即可到達，但費用較高。如今選擇水運，運輸時間約3天，但運輸成本能節省30%以上。”浙江杭叉進出口有限公司銷售管理部經理陳華虹說。