當下油價飛漲，新能源汽車更加受寵，馬斯克作為電動汽車行業的大前輩，在對自家進行成本削減后，開始“叮嚀”Lucid、Rivian等后起之秀。

媒體稱，馬斯克在接受采訪時表示，Lucid和Rivian正在朝著末日前進，如果他們不糾正路線，那么他們這種初創公司注定會失敗：除非Lucid和Rivian進行重大改變，否則他們都會破產。

馬斯克認為關鍵問題在于，在電動汽車行業，通常新車的利潤很微薄，大部分收入來自利潤豐厚的售后業務。

他舉例說，就像一家打印機公司主要靠墨盒盈利，一家剃須刀企業重在銷售替換刀片一樣，一家汽車制造商的大部分收入都來自為現有汽車提供備件，但是這恰恰是Lucid和Rivian所缺少的業務類型。

并且現在的情況是，在他們各自位于伊利諾伊州和亞利桑那州的工廠實現量產之前，需要扛住當前的滯脹風波。當然馬斯克也補充道，即便破產也并不意味著一家公司的終結。他舉例稱，通用汽車和克萊斯勒也曾在2009年處于破產狀態。

現在問題也來了，馬斯克為什么要公開“叮嚀”競爭對手?畢竟這看起來并不是一個尋常行為。

新秀崛起 巨頭也難安枕

從表面上看，如果馬斯克這樣的行業資深人士對Lucid和Rivian發出警告，可能會在眼下的熊市行情中，讓投資者和貸方“退避三舍”。

目前由于零部件短缺、生產受阻和新車型發布延遲的影響，Lucid股價已較1月份的高點下跌超60%。而Rivian去年曾憑借120億IPO驚艷四座，但接下來也是波折不斷。

而從深層次看，則是出于特斯拉所承受的行業競爭。雖然這兩集公司都還處于起步階段，但是其影響力仍然對行業巨頭特斯拉造成了威脅。其中Lucid就不容忽視，首款電動轎車Lucid Air的EPA續航達到了517英里(約832公里)，輕松擊敗Model S。

回首2020年8月，Lucid Air推出近一個月后便好評如潮，突然馬斯克承諾將推出新款Model S Plaid，并且表示續航也至少會達到520英里，但最后Model S Plaid的續航僅達到348英里(約560公里)。

另外，廣受好評的Rivian R1T皮卡也輕松“擊敗”特斯拉的Cybertruck，這使得馬斯克重新推出與Rivian R1T一樣具備四電機動力系統的新車型。

高成本是新秀們的眼前難關

但就像馬斯克所強調的成本問題，和已經大規模量產的特斯拉相比，兩家電動汽車新秀在成本控制上不占優勢，較小的產量規模使得他們的成本幾乎和特斯拉一樣高。此前特斯拉在去年四季度的運營費用為22億美元，而同期Rivian也已經高達21億美元。

Rivian在上個季度虧損15億美元，毛利率已經為負數。所以如果繼續虧損并且籌集不到足夠資金，那么公司可能會面臨破產，Lucid同樣出現類似的情況。

那么提高汽車售價能否彌補成本劣勢呢?對此馬斯克評論了Rivian在今年早些時候的漲價行動，表示當你提價時，你“會成倍失去那些原本能夠買得起的消費者。”